Linia E75 a środowisko
Województwa podlaskie i warmińsko-mazurskie, to obszar wyjątkowo wrażliwy i cenny pod względem środowiskowym, czego odzwierciedleniem jest choćby powierzchnia parków narodowych oraz obszarów chronionych Natura 2000, znajdujących się na terenie tych województw. Wysokie walory przyrodnicze terenów położonych w północno-wschodniej Polsce, ich wyjątkowość i atrakcyjność, powodują konieczność szczególnego podejścia do realizacji inwestycji kolejowych na tym obszarze
Mając na uwadze potrzebę ochrony środowiska, zwłaszcza w rejonie Augustowa, od dłuższego już czasu zastanawiano się w PKP PLK S.A. nad celowością zmiany przebiegu korytarza Rail Baltica na odcinku Białystok-Suwałki tj. poprowadzenie go alternatywnym połączeniem kolejowym przez Ełk- Olecko zamiast jak dotychczas przez Sokółkę- Augustów.
W celu wybrania optymalnego rozwiązania - rozważane są dwa warianty lokalizacyjne przebiegu linii kolejowej na odcinku Białystok-Suwałki: przez Sokółkę i Augustów oraz przez Ełk i Olecko. Linia przez Ełk jest wprawdzie linią jednotorową, w nienajlepszym stanie technicznym, i do tego dłuższą o 33 km, ale za jej wyborem przemawia przede wszystkim fakt, iż w porównaniu z linią przez Sokółkę – Augustów przebiega ona w znacznie mniejszym stopniu przez obszary wrażliwe ekologicznie. Linia jest zelektryfikowana od Białegostoku do Ełku, a od Ełku do Trakiszek wykorzystywana jest trakcja spalinowa. Na odcinku Białystok - Ełk istniejące torowisko oraz obiekty inżynieryjne umożliwiają wybudowanie drugiego toru.
